Disques de freins avant

Bonsoir à tous,
Est ce quelqu'un s'est déjà aperçu que sur certaines versions (je n'en ai aucune idée), les disques de freins avant épousaient parfaitement toute la jante (19") alors que les autres, ils sont "rikiki".
J'ai eu beau chercher sur le net pour vous faire une comparaison mais impossible de trouver, cependant, étant allé voir une course de côte, j'ai garé mon char à coté d'un autre Freemont idéntique qui, celui ci, possedait d'énormes disques à l'avant.... (et c'est pas le premier que je vois)

Je n'ai pas plus de détails à vous donner car le bruit des 4 cylindres dans la côte m'a vite attiré en sa direction

Aurais je eu la vision troublée par tant de beauté (deux Freemont côte à côte) ??

A vérifier, mais il est possible que les freins des versions boite auto soient plus largement dimensionnés

Voici les miens, de 4/5cm inférieurs au diamètre intérieur des jantes ..
( vous noterez au passage le lavage au norauto lustrant ! faudrait pas que Ducros y se décarcasse pour rien ! )



A l'heure qu'il est, je n'ai toujours pas croisé un seul Freemont dans les 20 bornes à la ronde .. J'ai donc pas pu tester les appels de phare !! Le regard de certains ,en dit long sur la rareté de la bête .., mais çà ne me dérange pas plus que çà .. des X5 et autre Q7 , y'en a plein les rues bah ! ( mes chevilles ?? .. oui çà va ! )

Albino a écrit:Voici les miens, de 4/5cm inférieurs au diamètre intérieur des jantes ..
( vous noterez au passage le lavage au norauto lustrant ! faudrait pas que Ducros y se décarcasse pour rien ! )

Bon, je viens de sauter sur mon appareil photos pour prendre ce mini disque en photo pour faire la comparaison avec ta contribution forte utile.
Merci de ton aide
Si je vois bien, la version lounge serait mieux équipée aussi niveau disques ?!? grrrrrrrrr

Attention, les disques arrières sont toujours d'un diamètre inférieur à ceux de l'avant

Qu'en est-il de la taille de tes avant ?

FunnyGames a écrit:Attention, les disques arrières sont toujours d'un diamètre inférieur à ceux de l'avant

Oui Merci, il est vrai que l'on ne sais jamais si on a affaire à un connaisseur en mécanique ou un novice.

Ma femme me regarde avec un air suspect en n'oubliant pas de me stipuler oralement : tu vas bricoler quoi encore avec ton mètre ?!? (mètre ruban bien entendu)

Le diamètre des disques AVANT est de 300 mm

En fait, je viens de mesurer, mes disques AV et AR sont de diamètre identique soit 320mm !! comme quoi ..
( double AV et simple AR )
Etonnant d'avoir mis des disques différents à puissances équivalentes ..

Albino a écrit:En fait, je viens de mesurer, mes disques AV et AR sont de diamètre identique soit 320mm !!..

Donc je n'ai pas eu de mirage ce jour là !!
Il est vrai aussi que depuis sa sortie, le Freemont ne cesse de changer de formule pfffffff
Bon bah je retourne chez moi du haut de mes deux mètres avec mes disques si petits soient ils

Merci pour ton aide Albino

Au risque de paraitre pour un novice , les disques présentent un aspect blanchâtre et granuleux sur leur pourtour , de quel type de matériau ou de traitement peut-il s'agir ?

doublmetre a écrit:

FunnyGames a écrit:Attention, les disques arrières sont toujours d'un diamètre inférieur à ceux de l'avant

Oui Merci, il est vrai que l'on ne sais jamais si on a affaire à un connaisseur en mécanique ou un novice.
...
Le diamètre des disques AVANT est de 300 mm

Sur ta photo les étriers ressemblent à mes étriers arrière

pour le Freemont après vérification, effectivement le diamètre des disques avant et arrière est identique.
La seule différence est que les avant sont ventilés, les arrières sont pleins

Albino a écrit:Au risque de paraitre pour un novice , les disques présentent un aspect blanchâtre et granuleux sur leur pourtour , de quel type de matériau ou de traitement peut-il s'agir ?

T'as une photo pour que ce soit plus explicite ?

J'voudrais bien , faut que je vois si l'APN est capable de saisir le détail !
As tu regardé la tranche de tes disques ?

FunnyGames a écrit:La seule différence est que les avant sont ventilés, les arrières sont pleins

Comme dit plus haut, disque AV double et AR simple

Bah, finalement avec l'Iphone c'est pas si mal !

Rien d'anormal Albino, c'est la peinture haute température anti-corrosion qui est sur tous les disques

Albino a écrit:

Comme dit plus haut, disque AV double et AR simple

Ouai OK, mais c'est pas une moto... Sur une auto on parle de disques pleins ou ventilés

Funnygames : Je remarque egalement que tes étriers avant ne sont pas les mêmes que les miens....

Oki men, one point !! mais dans mon esprit , des disques "ventilés" restent des disques percés type Brembo .
Sur un 900 Bol des années 80's tournant à Carole ( j'y ai laissé un peu de mon genoux .. mais pas du Godier !! ) , c'était le minimum avec les cornets de ventilation .. la grande époque !!

Albino a écrit:Oki men, one point !! mais dans mon esprit , des disques "ventilés" restent des disques percés type Brembo .
Sur un 900 Bol des années 80's tournant à Carole ( j'y ai laissé un peu de mon genoux .. mais pas du Godier !! ) , c'était le minimum avec les cornets de ventilation .. la grande époque !!

On dit percé ou rainuré, ventilé ce sont les lamelles entre les faces de disques avant si je ne m'abuse

doublmetre a écrit:Funnygames : Je remarque egalement que tes étriers avant ne sont pas les mêmes que les miens....

A vérifier, mais les versions boites auto et aussi le V6 sont peut être sur-dimensionnés comparativement aux diesel boite manuelle

FunnyGames a écrit:
A vérifier, mais les versions boites auto et aussi le V6 sont peut être sur-dimensionnés comparativement aux diesel boite manuelle

Bizarre? vous avez dit bizarre ? Comme c'est bizarre

A moins que les chicanos sur les chaînes d'assemblage tournent à la téquila, c'est quand même incroyable qu'on trouve autant de différences sur les organes de freinage à puissance équivalente ou à boite différente ..

Ah riba riba , .. qué pasa por favor ???

doublmetre a écrit:

Albino a écrit:Oki men, one point !! mais dans mon esprit , des disques "ventilés" restent des disques percés type Brembo .
Sur un 900 Bol des années 80's tournant à Carole ( j'y ai laissé un peu de mon genoux .. mais pas du Godier !! ) , c'était le minimum avec les cornets de ventilation .. la grande époque !!

On dit percé ou rainuré, ventilé ce sont les lamelles entre les faces de disques avant si je ne m'abuse

Absolument, et même la totale sur des autos de compétition ou Supercar des "ventilés-rainurés-percés"


@Albino > Carole, j'y était fin des 90 début des 2000 en SV650S et 1000RSV-R, mon record au tour 1'06"

FunnyGames a écrit:Absolument, et même la totale sur des autos de compétition ou Supercar des "ventilés-rainurés-percés"

Voila voila :

Bonsoir ..j ai un petit soucis ..
Après un entretien Norauto en juin il m avait conseillé de changé mes disques et plaquettes avant..
(Ceux ci changé il y a 40000 km).
Connaissant les garages qui aiment nous faire dépenser a tout va..je suis parti en vacances (3000km de +)

J ai eu le voyant ABS et esp allumé.
J ai changé mes plaquettes de frein...tranquille pendant quelques jours .'puis les voyants réapparaisse..disparaisse .

En ce moment chez ad il me propose des disques a 180 € mais offre les palquettes..
Je compte peut être faire également l arrière ..

J ai mesuré mes disques mais a partir de quand estimé t on qu ils sont HS..merci

Pour le voyant ABS/ESP, il sagit d'un capteur ABS sale ou HS.
Pour connaitre la position du capteur, il faut passer un outils de diag (un dongle et une appli suffit)

Pour les disques, s'il y a une colerette au bord du disque, ils sont à remplacer (je ne connais malheureusement pas les côtes)

La côte sont de 26,4..
Et j ai bien atteint celle ci...
La j en ai pour 320€ pour plaquettes et disques(330mn)
Avant arrière ...
Je change tout mardi..et gros nettoyage
Je verrais plus tard pour le capteur n ayant pas de valise