Problème puissance 3,6l v6

Bonsoir à tous et tous mes vœux,
Voilà je viens d acquérir un freemont d occasion importer de 2013 66000km donc vraiment peut pour ce type de moteur. Mais j ai un soucis depuis réception j ai un manque de puissance sur la 5 et 6 vitesse. Exemple 90km/h en 6eme j appui à fond le compte tour monté à 2800tr mais pas plus haut comme si le moteur se mettais en sécurité et en 5eme à 90km/h le compte tour d arrêté à 3200tr/min et j ai une très légère accélération. Par contre les rapports d avant impeccable en 4eme je sais plus si il monte à 160 ou 180km/h et change rapport à 6000tr/min. Non d après le garage fiat c edt un problème de boîte de vitesse auto pour eux faut changer la boîte entre 8 et 9000euro plus de la moitié du prix d achat. Sur qu il y a aucun défaut moteur ou boîte de vitesse qui remonte à leur valise, idem sur une valise de marque autel, rien sur une Delphi, rien sur Carly et rien sur ecumultiscan. Sachant que je fais vidanger la boîte lundi vu qu elle a 66000km mais pour moi et plusieurs personne sa ne ressemble pas à un problème de boîte auto car pas de bruit anormale bon passage de vitesse pas de saut de vitesse. Je penchais sur le capteur de pression d admission d air je l ai changer mais rien de nouveau peut être un problème d injecteur encrasser mais bon il tournerai pas aussi bien sur les rapport d avant non? La vidange et changement filtre on été fait quand j ai reçu le véhicule car il affichait la visite à faire avec échange des bougie la je vais commander le filtre à essence sa me donnera un avis sur l état du circuit essence et peut être mettre un eco 10000 qui nettoira le circuit injecteur et sinon d'après glb le youtuber qui me dit peut être le capteur de de couplé sur la boîte de vitesse mais il me dit bizzard que aucun défaut ne remonte donc dernier truc possible peut être l étagement de la boîte différente de la norme européenne et sinon j ai une surconsommation je du a 17litres à l etanol pour des trajet moyen de 15 à 20km mzus bizzard à l arrêt la consommation direct ce mets sur 30l au 100 alors que a l arrêt au ralenti je devrait être en dessous de 10l non et je fume un peu même après 15km donc peut être injecteur non ?
Merci et désoler du pavé j zi essayer d expliquer au mieux mes petits soucis
Merci de vos pistes et franchement dommage que fiât ne rebadge pas plus de véhicule de la gammes dodge

Complément d'info j ai une hauteur de 40mm à 50degres au dessus du maxi d après l abaque mais est ce que cela peut justifier un perte de puissance en 5 et 6?

Bonjour,

Malheureusement, il n'y a pas beaucoup de membres avec le Pentastar ici et je vois que vous roulez à l'E85 seulement, il me semble qu'une programmation est nécessaire pour passer du SP à l'E85.....
En tout cas, en ce qui concerne cette BVA, voici le tableau des graduations :

J ai roulé au début au sp95 c était pareil et le 3,6l v6 et d origine flexfuel mais bon autres sujet car même en sp95 même problème.

Je ne connais que très peu ce moteur mais je pense qu'il faudrait être sûre du reste (bougies, filtres....etc)
Si vous avez un logiciel de diag, comparez les courbes cibles et ceux relevées, regardez si certaines valeurs ne sont pas proches du 0, si elles ne sont pas saccadées, enfin, la BVA n'est pas un bête de course et n'est pas vraiment une boite bien étagée non plus.
Je vais tenter de voir avec des connaissances

OK merci de m'aider à la recherche bougie OK elle on été changer lors de la dernière vidange moteur voilà 1000km environ pour moi perso c est pas la boîte mais après je suis pas mecanicien auto juste mécano industriel même avec des connaissance pointu en hydraulique la bva reste un monde à part. Je vais voir pour faire l échange du filtre à essence c est le seul qui n à pas été changer depuis les 2000km que je l ai importer. Après je me suis dit aussi l étagement mais le garage fiat a confit mer aussi un manque de gouache en 5 et 6. Donc demain vidange boite et le 19 essai routier chez un autre pro spécialiste de la reprogrammation e85 mais aussi en reprogrammation moteur c est magny cours auto racing donc je verrai leur avis aussi

Utilisez de préférence l'huile MOPAR ATF+4.

La vidange sera faite chez Fiat ils vont utilisé de l atf multi ils m ont dit que c est se qui est proconiser car ils font qu une vidange de 4 litres sur les 8 ou 9 que la bva contient mais il le disent que c edt la marche à suivre car les 8 ou 9 c est quand on change la boite

Oui je connais le litrage, j'étais chez ZF il y a quelques années

J'imagine que le filtre à air a été remplacé également.

Non ils ont commander le mauvais donc je l'ai nettoyer à la soufflette en attendant et j ai fait un truc que j aime pas j ai fait un essai sans filtre à air est sa na pas amélioré le truc

Je pensais au debitmètre mais si le reste des rapports est OK, ce n'est pas.
Si les disques seraient usés, il y aurait patinage donc régime moteur qui monte jusqu'à plus soif.
Peut etre un limiteur de couple comme expliqué dans ton premier message....(je ne connais pas bien cette boite)

J'ai fais une demande sur FB car il y a certains avec des V6 qu'il n'y a pas ici mais ça risque de partir dans tous les sens par contre

Merci je me suis mis sur le sujet de Facebook aussi oui y aura du monde avec des avis et je suis d accord avec toi si c est les disques y aurait patinage ou difficultés de passer les vitesses la c est juste comme si la voiture se mettais en sécurité et ne veut plus dépasser un certain tour minute et merci de ton aide au début je passait le forum un peu mort vu qu il 'est plus vendu et que les dernier modèle comme à dater

Bonsoir,
Je roule avec le même moteur depuis 2013 et avec tous les carburants e85 , sp95, sp98 …
Aucuns soucis sur ce moteur , la consommation à 17l est normale pour moi aussi( en ville)
Si je peux aider c’est volontiers mais je suis pas un expert en mécanique
(J’ai 140000km aujourd’hui)

Merci Alain de ton info mon problème est du d après le garage a rein car zéro problème c est juste l étagement qui est fait comme ça donc boîte pas à comparer avec les dernière boîte auto et niveau consommation je suis dans les 15 l a l E85 mais sinon que je met chauffer la voiture a l arrêt comme le matin pour dégivrer et bien ma consommation monte en flèche en 10min de ralenti je prend 5 litre de moyen car la conso instantané au ralenti passe à 30l\min