Les chiffres des ventes du Freemont, et du Journey

Les chiffres comparatifs de vente du Freemont 2011>2012 arrêtés fin Décembre

France 2011: 0868
France 2012: 1593

Progression de 83%, qui risque de chuter pour 2013 avec l'instauration du nouveau barème de malus écologique ( le changement, c'est maintenant ... )



Italie 2011: 09.983
Italie 2012: 14.414

Progression de 44%, avec face à la concurrence, les meilleures ventes de SUV dans sa catégorie en Italie depuis son lancement



Espagne 2011: 0624
Espagne 2012: 1192

Progression de 90%



Allemagne 2011: 0997
Allemagne 2012: 3853

Gros succès en Allemagne avec une progression de 286%

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Les chiffres comparatifs de vente du nouveau Journey 2011>2012 arrêtés fin Décembre aux USA et au Canada pour 2012

USA 2011: 55.155
USA 2012: 79.563

Soit une progression de 44%, alors qu'en 2010 Dodge en forte baisse avait vendu 48577 Journey,
nul doute que la nouvelle version revue et corrigée par la contribution de Fiat fut salutaire pour la marque qui était en faillite


Canada 2011: 29.021
Canada 2012: 28.888

Les ventes se maintiennent malgré une très légère baisse,
et, dans une moindre mesure, tout comme aux USA meilleure qu'avec l'ancien Journey distribué à 23.785 exemplaires en 2010

Un petit avis perso au sujet de l'évolution des ventes.

Certes le malus francais vient de passer de 750 à 1500 euros.
Mais si on regarde bien les tarifs sur des sites de vente tels qu'élite auto ( p.ex),
les remises types sont passées de +- 17% à environ 21% ( soit une augmentation de la remise de 1200 euros pour un urban 170 ch)
Il est à supposer que cette augmentation de remise doit aussi se retrouver (au moins en partie) dans le réseau traditionnel et qu'au final, l'augmentation du malus soit absorbée non?

J'ai quand même l'impression que le réseau traditionnel est assez pingre en ce qui concerne le Freemont.

En tous cas c'est l'impression que j'ai eue en discutant avec mon distributeur Fiat qui me dit qu'il gagne 400 euros quand il vend une voiture et qui se plaint que les constructeurs lui imposent des opérations commerciales incessantes.

Mais bon, il a des idées très arrêtées sur la politique commerciale de Fiat et des autres fabricants mais je ne suis pas certain qu'il vendrait plus sans opérations commerciales.

ronniet a écrit:Un petit avis perso au sujet de l'évolution des ventes.

Certes le malus francais vient de passer de 750 à 1500 euros.
Mais si on regarde bien les tarifs sur des sites de vente tels qu'élite auto ( p.ex),
les remises types sont passées de +- 17% à environ 21% ( soit une augmentation de la remise de 1200 euros pour un urban 170 ch)
Il est à supposer que cette augmentation de remise doit aussi se retrouver (au moins en partie) dans le réseau traditionnel et qu'au final, l'augmentation du malus soit absorbée non?

Attention, un distributeur officiel ne peut pas faire systématiquement les mêmes remises qu'un mandataire, ils ne font pas le même métier.

Un mandataire est un "intermédiaire" de vente multi-marques qui n'a pas à supporter les mêmes coûts de fonctionnement qu'un établissement "distributeur-atelier", là est toute la différence.
Un distributeur agréé pourra ponctuellement s'aligner sur les tarifs d'un mandataire, surtout en fin d'année si les objectifs de ventes ne sont pas atteints pour maintenir malgré tout un volume de vente, mais il ne pourra pas en permanence appliquer les mêmes remises, celà au risque de travailler pour la gloire voir à perte...

Ce malus écologique a été créé et exagérément augmenté pour subvenir aux investissements fait par Renault avec sa gamme Z.E tout électrique dont les ventes sont catastrophiques, en favorisant l'achat d'une voiturette électrique dont peu ou personne en l'état actuel ne veut ...

150Kms d'autonomie pour 5 heures de recharge, ça devient problématique pour les déplacements longues distances,
moi par exemple qui rend visite à la famille qui est dans le Languedoc-Roussillon et PACA, je me vois bien de région Parisienne mettre 2 jours ou plus en tout élec...


Pour revenir aux conséquences de ce nouveau barème,
c'est définitivement la mort du haut de gamme (qui contrairement aux voiturettes génèrent des marges confortables) déjà bien timide pour les constructeurs Français.
En ce qui concerne le Freemont V6, c'est 6000€ de malus+le coût de la CG, et là (j'ai déjà posé la question à mon vendeur Fiat) un distributeur ne pourra pas compenser cette abérration sans mettre à mal son équilibre financier.

J'ai en 2012 (commande novembre 2011 livré en mai 2012) déjà eu la mauvaise surprise de voir le malus passer de 2600 à 3600 ce qui a ramené le coût global de l'immatriculation à 4600€, et en 2013 ce sera supérieur à 7000€ alors qu'il roule à l'éthanol qui est autrement plus propre qu'un hybride diesel de chez Peugeot par exemple.

Je pense que ce malus 2013 va freiner les ventes de nombreux constructeurs ...

Je confirme, ma commande a été passé en novembre 2012 pour une livraison en avril 2013, la facture s'est alourdie de 6000 € de malus + 1100 de CG soit 7100 € , même avec une remise ça ne compense pas. C'est vraiment lourd à supporter mais le Freemont reste quand même un très bon rapport qualité prix..

FunnyGames a écrit:

Attention, un distributeur officiel ne peut pas faire systématiquement les mêmes remises qu'un mandataire, ils ne font pas le même métier.

Un mandataire est un "intermédiaire" de vente multi-marques qui n'a pas à supporter les mêmes coûts de fonctionnement qu'un établissement "distributeur-atelier", là est toute la différence.
Un distributeur agréé pourra ponctuellement s'aligner sur les tarifs d'un mandataire, surtout en fin d'année si les objectifs de ventes ne sont pas atteints pour maintenir malgré tout un volume de vente, mais il ne pourra pas en permanence appliquer les mêmes remises, celà au risque de travailler pour la gloire voir à perte...

oui je suis tout à fait d'accord avec toi,
je voulais juste signaler que les remises ont "bondi de +- 4% en janvier alors qu'elles ont été stables su ce site toute l'année 2012 ( ça a stagné à 17% en fait).
Moi je l'ai interprété comme un petit effort venant du groupe fiat pour compenser le malus qui a augmenté.

Même pour les garagistes si la remise est moins forte, une plus grande marge de manoeuvre venant de fiat donnerait un peu d'air vis à vis du malus ( j'essaierai de demander à mon concessionnaire s'il y a eu du neuf sur ce sujet)

faites des enfants avant d'acheté un Freemont

avec ma tribu de 4, bye bye le malus........

last shadow a écrit:faites des enfants avant d'acheté un Freemont

avec ma tribu de 4, bye bye le malus........

Exact. Je suis dans la même situation : malus remboursé par le Trésor public dans le mois. Le seul problème est que, bien que cette disposition soit mentionnée dans la brochure, les vendeurs n'insistent pas sur ce point pourtant important.

En fait, j'ai appris son existence à mon vendeur.

Tout les constructeurs vont souffrir de cette stupide augmentation de malus. 6000 euros pour un suv ça va faire très mal. Sur un véhicule à 100 000 euros ça passe quasi inaperçu mais pour nous ça va piquer sévère. Pour le miens j'ai mis la pression à mon concessionnaire pour l'avoir immatriculé avant le 31/12 et j'ai échappé au 1500 euros !

C'est surtout qu'à chaque fois... ce sont les plus petits portefeuilles (mais les plus nombreux) qui trinquent....

Ces véhicules polluent et sont néfastes à la santé... que l'état les interdise... il n'est pas question d'argent à recupérer lorsque l'on parle de santé public... tout ceci n'est qu'une vaste supercherie.. On veut améliorer la pollution des véhicules en taxant ceux qui doivent de toute façon les acheter.... mais cet argent, il ne part pas dans la recherche de nouvelles énergies ou dans la recherche de perfectionnement des moteurs....

pensez vous que ça va rebuter les gens qui ont besoin d' une voiture ? bien sur que non ! et l' etat le sait bien, ils augmentent sans cesse les carburants et on roule toujours autant, ils augmentent le tabac et il y a toujours autant de fumeurs .......effectivement si vraiment ils ne voulaient plus de voiture "polluante" pourquoi ne pas les interdire ?

Je suis frontalier est pour moi la Belgique et a Un jet de cailloux. J'ai donc payé mon Freemont lounge avec Attelage et pack vidéo 22000 euros hors taxe. Ce qui me fait donc 29000 euros TTC cle en mains et livré. Je pense que c'est une bonne affaire.

Les chiffres comparatifs de vente du Freemont 2012>2013 arrêtés fin Décembre

France 2012: 1593
France 2013: 0850

-46%, chute des ventes avec l'instauration du barème de malus écologique 2013, le barème pour 2014 est de nouveau augmenté...     ( le changement, c'est maintenant ...      )



Italie 2012: 14.414
Italie 2013: 10.676

-26%, la "crise" a fait son oeuvre   , l'Italie pour le Freemont reste tout de même en tête des ventes Européennes



Espagne 2012: 1192
Espagne 2013: 0830

-30%



Allemagne 2012: 3853
Allemagne 2013: 2203

-42% même en Allemagne ...   


A savoir, TOUS (ou presque) les constructeurs automobiles accusent pour 2013 un net recul des ventes sur le marché Européen   

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Les chiffres comparatifs de vente du nouveau Journey 2012>2013 arrêtés fin Décembre aux USA et au Canada pour 2013

USA 2012: 79.563
USA 2013: 83,933

Soit une progression de 5%, qui confirme la bonne santé du marché USA où tous les constructeurs enregistrent une augmentation des ventes

Canada 2012: 28.888
Canada 2013: 27.745

Les ventes se maintiennent malgré une baisse de -4%,

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A noter     signe que le "downsizing" semble séduire en Amérique du nord,

Outre la Fiat 500 déjà commercialisée aux USA, la "Dart" >> ICI << nouvelle berline de Dodge lancée en 2012, inédite de part ses dimensions et motorisations inhabituelles outre Atlantique est avec +230% aux USA et +185% au Canada -c'était pas gagné- un réel succès commercial

La version Chinoise de cette Dart nommée Fiat Viaggio >> ICI << et présentée au salon de Pékin 2012, fait aussi un carton avec une progression de 328% pour 2013

(les photos des Dart et Viaggio peuvent être un peu longues à charger   )

Comment vendre un véhicule sans quasiment en faire la pub !!
j'ai aperçu un spot publicitaire vèrs janvier2013 ( campagne très courte ) plus rien depuis !
Je m'y suis intéressé car c'est ce que je recherchais.

Souvent dans la rue,  j'ai des regards qui veulent dire " c'est quoi ça ?? "
Perso, ça me va !
L'impression d'avoir un véhicule " unique " ! ;-)

Maintenant, de ce que je peux lire ici, le SAV a des lacunes.


Étrange démarche commerciale ?!

Fred.

Freb a écrit:Comment vendre un véhicule sans quasiment en faire la pub !!
j'ai aperçu un spot publicitaire vèrs janvier2013 ( campagne très courte ) plus rien depuis !
Je m'y suis intéressé car c'est ce que je recherchais.

Souvent dans la rue,  j'ai des regards qui veulent dire " c'est quoi ça ?? "
Perso, ça me va !
L'impression d'avoir un véhicule " unique " !   ;-)

Maintenant,  de ce que je peux lire ici, le SAV a des lacunes.


Étrange démarche commerciale ?!

Fred.

Et en général, aucun Freemont en démonstration chez les distributeurs. Cela n'aide pas à vendre.

En Pologne la vente etait de 491 pieces , donc tres loin du chifre de la France   

Par contre , la presse Polonaise nous a informe que le Freemont comme beaucoup d'auttre Fiat doit isparaitre de la gamme Fiat et tout sera mise sur la platforme 500.
Pouvait Vous confirme cette info ??

Soit 3311 Freemont vendus depuis le lancement commercial en Juin 2011 en France... En moyenne 35 Freemont par département... On est pas près d'en croiser en masse au coin de la rue  

je dois être chanceux car dans ma petite ville de 10000 habitants et ses alentours nous sommes 7 à avoir un Freemont dont un taxi et quand on se croise il y a toujours un petit salut, pour ce qui est de la pub c' est vrai que fiat est très ( trop ) discret, pour ma part j' ai vu le Freemont que quand j' ai été chez mon concessionnaire pour changer mon Alfa 156, pourquoi ne pas le montrer en même temps dans une pub de la Fiat 500 ou Panda pour faire voir qu' il existe, plusieurs personnes de mon entourage et de mon travail ne le connaissaient pas et se sont vraiment intéressé, ce qui prouve que si on le montre ......!

Les chiffres comparatifs de vente du Freemont 2011>2014 arrêtés fin Décembre


France 2011 : 0868
France 2012 : 1593
France 2013 : 0850
France 2014 : 0535

-37,1%  , La conjoncture économique défavorable ainsi que le malus écologique -en (indécente) croissance chaque années- ne favorise pas les ventes sur le marché automobile Français , qui toutes marques confondues, stagne malgré une très légère progression, +0.5%,  par rapport à l'année dernière sur la même période de Janvier à Décembre.


Italie 2011 : 09.983
Italie 2012 : 14.414
Italie 2013 : 10.676
Italie 2014 : 08.488

- 20.5% , même constat que chez nous, "l'austérité" fait son oeuvre, avec une baisse de 7.1% sur l'année du marché automobile Italien toutes marques confondues.


Espagne 2011 : 0624
Espagne 2012 : 1192
Espagne 2013 : 0830
Espagne 2014 : 0727

- 12.4%, mais mieux qu'en France


Allemagne 2011 : 0997
Allemagne 2012 : 3853
Allemagne 2013 : 2203
Allemagne 2014 : 2533

+15%, léger rebond pour le Freemont chez nos voisins Germaniques où le Freemont est apprécié (voir leur forum Freemont)


Petite reprise sur le marché Européen, avec une progression des ventes toutes marques confondues de l'ordre de 5.4%

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Les chiffres comparatifs de vente du nouveau Journey 2012>2014 arrêtés fin Décembre aux USA et au Canada


USA 2012 : 79.563
USA 2013 : 83.933
USA 2014 : 93.572

Soit une progression de 11% bon résultat comparé au marché global USA qui enregistre une progression de 5.9%

Avec une année qui commence bien pour la version "originale" de nos Freemont, puisque sur le seul mois de Janvier le Journey enregistre une progression de 19%


Canada 2012 : 28.888
Canada 2013 : 27.745
Canada 2014 : 24.715

-11%, visiblement les Canadiens lui ont préféré le tout nouveau "Jeep Cherokee" (né de la fusion FCA) qui progresse de +675% (+592% aux USA)

C'est dommage car c'est une auto "attachante"

Comme tu dis, par contre, son Malus est "repoussant" !!

Chez notre concessionnaire l'organisation du garage était quand même tout à fait au désavantage du Freemont calé bien au fond avec un panneau vendu dessus,
tandis qu'un rutilant Grand Cheerokee bronzait au soleil derrière la vitrine en arborant un petit 6500 euros de malus.
Premier mot du vendeur: " vous ne devrez pas être pressé c'est minimum 4 mois de délai...
Avouez qu'il faut le vouloir ce Freemont